Í gegnum útlitið er þetta líkan enn breyting, allt framhliðin samþykkir hönnunarhugtakið pakka, báðar hliðar framljósalíkana eru breiðari og stærri, lítur út eins og góð sjónræn áhrif. Báðar hliðar framljósanna í miðri stöðu eru með gegnumtengingu ljósabandsins, sjóngreiningin er tiltölulega góð þegar kveikt er á nóttunni. Það er breiðari loftinntaksrauf neðst sem getur samt dregið úr vindmótstöðu. Hlið yfirbyggingarinnar er breiðari, línurnar í kringum gluggana eru vel lýst og stærri, sem er til þess fallið að víkka sjónsvið okkar. Aftan er traustur, með háum spoiler og afturljósum sem líta nokkuð svipað út og framljósin.
Innrétting, að horfa á er þrír stórir skjár, þrefaldir stórir skjár víkka út heildar sjónræna tilfinningu innréttingarinnar og skjár í þrjá sjálfstæða "einstaklinga" þannig að notkun hvors annars hefur ekki áhrif og notkun bílvélarinnar er enn frekar slétt. Þannig að nýtingin á reynslunni er enn nokkuð góð.
Stærð mælaborðsins fyrir farþega er ekki lítil, þannig að farþeginn sem horfir á kvikmynd er sjónsviðið skýrara. En vertu varkár að draga úr hljóðinu, ekki hafa áhrif á akstursöryggi aðalökumanns.
Ef við keyrum á veturna, ef ökutækið stendur kyrrstætt á einni nóttu, daginn eftir beint á bílnum, þá er hitastigið inni í bílnum mjög lágt, við förum inn í bílinn, finnum að kaldur vindurinn er enn tiltölulega harður, sérstaklega þegar við snertum stýri, tilfinningin getur ekki verið góð. Svo við erum heima, farðu á fætur, þú getur beint í gegnum símann til að opna loftkælingu ökutækisins, sætishitun, stýrishitunaraðgerð, og þá getum við farið að þvo upp. Eftir uppvaskið hefur stjórnklefinn verið forhitaður í smá stund, í þetta skiptið förum við niður eftir að hafa farið inn í bílinn, hvert horn á bílnum er í rauninni heitt, í þetta skiptið byrjum við að keyra, tilfinningin verður betri.
Þar að auki, vegna þess að stærð bílsins er tiltölulega stór, svo við í sumum litlum bílastæðum, getur það verið erfiðara, þegar allt kemur til alls eru líkamsbreyturnar mjög stórar, þegar þú hefur ekki fattað fjarlægðina, er auðvelt að minnka hættuna á nudda. Þannig að við förum inn á bílastæðið, þú getur beint opnað sjálfvirka bílastæðaaðgerð ökutækisins, þá verður miðstýringarskjárinn þrívíddarlíkan af ríkinu, sem sýnir ökutækið og nærliggjandi bílastæði, aðstæður ökutækis. Þegar laust pláss hefur fundist mun 3D bílastæðalíkanið breytast í bjartan lit og síðan smellum við á það, og þá, samkvæmt áminningu á miðstýringarskjánum, munum við geta lokið bílastæðisaðgerðinni.
Yfirbyggingarfæribreytur ökutækisins ná 5230*1999*1800 mm, hjólhafið nær 3110 mm, hámarksmassi í fullu hleðslu er 3010 kg og rúmmál skottsins er 206-1716L.
Hvað afl varðar tekur hann upp tvær útgáfur: forritanlegi mótorinn hefur heildarafl 365kW, heildartog 675N-m og hreint rafmagnsdrægi CLTC nær 225km, en hreini rafmótorinn hefur heildarafl 390kW, a heildartog 673N-m, og hreint rafmagnsdrægi CLTC nær 630 km.