Ytri hönnun
Framan af er nýi M2 CS með áberandi grilllausan tvöfalda nýrnainntöku hönnun og árásargjarnari stuðara að framan. Loftaflfræðileg uppfærsla um allan líkamann stuðlar að hreinni enn kraftmeiri útliti. Að aftan er áberandi CSL-stíll ducktail spoiler óaðfinnanlega samþættur í kolefnistrefja stofnlokið. Fyrir neðan það situr Quad útblásturskerfi flankað með lúmskum að aftan. Bílinn ríður á bronslitaða fjöl-talhjól sem eru paraðir með rauðum bremsuklemmum og bætir við árangursbundna fagurfræði þess.
Frá hliðinni samþykkir M2 CS hálf-skilað hurðarhandföng og er búin dökkum gulli fjöl-talhjólum, stórum rauðum þjöppum og kolefnis-keramik bremsuskífum. Skýrslur benda til þess að ökutækið sé einnig með kolefnistrefjahettu og léttu sérsniðnu útblásturskerfi til að styðja við þyngdartap.
Innri eiginleikar
Að innan heldur nýja M2 CS kunnuglegt skálaskipulag venjulegs M2, þar á meðal flatbotna D-laga fjölvirkni stýri með rauðu miðju merki. Bogna fljótandi skjárinn, algengur eiginleiki í nýrri BMW gerðum, er áfram til staðar. Samt sem áður bætir CS afbrigðið áberandi efni, með víðtækri notkun koltrefja og alcantara til að auka bæði sportlega andrúmsloftið og léttan árangur.
Líkanið er með M kolefnis fötu sætum með upplýstum „CS“ lógóum, rafmagnsaðlögun og hitunaraðgerðum. Viðbótar „CS“ vörumerki er einnig samþætt í hurðarplöturnar með upplýstum þáttum og styrkir enn frekar einkarétt bílsins.
Frammistaða
Með því að knýja nýja M2 CS er afturhjóladrifakerfi parað við 3. 0- lítra Twin-Turbo inline-sex vél sem framleiðir 53 0 HP og 65 0 nm af tog-an aukningu um 50 HP og 50 nm yfir staðalinn M2. Vélin er paruð við 8- hraða sjálfskiptingu, sem gerir 0–100 km\/klst. Hröðunartíma aðeins 3,8 sekúndur, 0,2 sekúndur hraðar en venjuleg útgáfa. Ennfremur hefur fjöðrunarkerfið, þar með talið uppsprettur, dempar og stjórnvöll, verið sérstaklega stillt fyrir CS til að skila skarpari meðhöndlun og frammistöðu á braut.
