NIO vill ekki lækka líkamann til að bæta sölu, svo komdu með nýtt vörumerki, fyrir nokkrum dögum síðan NIO annað vörumerki Ledao kom formlega út, fyrsta gerð Ledao L60 rafmagnsbílsins var einnig formlega afhjúpuð, nýi bíllinn forsala á 219.900 Yuan , staðsetning hreins rafmagns meðalstórs jeppa, stuðningur við hraða og hæga hleðslu sem og aflrofa, í framtíðinni, mun í framtíðinni aðallega beinast að Tesla Model Y, með áherslu á 250,000-flokkamarkaðinn.
Heildarhönnun ONVO L60 rafmagns ökutækja er tiltölulega einföld, ekki of mikill stíll, framendinn á lokuðu hönnuninni, með klofnum lampahópi, hefur góða viðurkenningu. Á sama tíma má sjá að það eru 2 myndavélar á þaki bílsins en hann er ekki búinn LiDAR.
Lengd, breidd og hæð ONVO L60 Pure Electric Vehicles eru 4828/1930/1616 millimetrar og hjólhafið er 2950 millimetrar. Til samanburðar má nefna að Tesla Model Y hefur lengd, breidd og hæð 4.750/1.921/1.624 mm og hjólhafið 2.890 mm, þannig að raunveruleg rýmisafköst ONVO L60 rafknúinna ev bílsins eru mun rúmbetri og við kynningu ONVO L60 rafbíllinn sýndi einnig fram á nokkrar af hagnýtari hliðum ökutækisins, þar á meðal að hægt er að breyta ökutækinu í hjónarúm þegar aftursætin eru lögð niður. Að öðru leyti er ONVO L60 með grannur yfirbyggingarmál, falin hurðarhandföng, rammalausir útispeglar, auk lítillar vindþols upp á Cd0.229.
ONVO L60 aftanhönnun er frekar litrík, áður en margir halda að hún sé of lík Model Y, en í raun, í gegnum hönnunina, eins og að bæta við "andarhala" hönnun, búin með mjótt lögun klofnum afturljósum, hefur vöruna bætt vöruna viðurkenningu, en nýr bíll skottglugga með myndavél, sem gefur til kynna að bíllinn sé búist við að veita streymimiðlum inni! baksýnisspegill, sem er ekki fáanlegur á Model Y.
Í samanburði við Y-gerð er innréttingin í ONVO L60 líka meira í samræmi við bílavenjur kínverskra neytenda, sem er einfalt en nógu hagnýt, til dæmis kemur hann með 17.2-tommu 3K sjónhimnu- stigi miðstýringarskjár, og mun einnig vera búinn hringljósum fossa-umhverfislýsingu og 13-tommu HUD head-up skjá, sem gerir það þægilegt að lesa upplýsingarnar, og einnig er afþreyingarskjár settur upp í aftari röð. Samkvæmt innganginum mun ONVO L60 4 Wheel Electric bíll einnig vera búinn Queen's farþegasæti svipað og NIO gerðin, en embættismaðurinn sagði að innri efnin væru líka heilsufarsleg móður og barns, bakteríudrepandi. lykt mun hafa betri árangur.
ONVO L60 New Energy Vehicle að þessu sinni notaði ekki LiDAR, mun veita hreint sjónrænt aksturskerfi, stuðning við þéttbýli og háhraða NOA flugmannsaðstoð, og í vélbúnaði nýja bílsins er hann einnig fullbúinn með alls 30 vélbúnaður með aðstoð við akstur, þar af 4D myndgreiningarmillímetra bylgjuratsjá lengsta greiningarfjarlægð 370 metrar, 7 8 megapixla myndavél áfram lengstu skynjunarfjarlægð, 687 metrar, frá fjölda gagnavísa eingöngu, hefur í raun þegar náð stig Tesla HW4.0.
Þess má geta að ONVO L60 rafbíll hefur einnig kosti í pallaarkitektúr og orkuuppbót, til dæmis er nýi bíllinn frá NT3.0 pallinum og mun deila rafmagnsskiptanetinu með NIO , allt kerfið er byggt á 900V kísilkarbíð pallinum, og orkunotkunin er mjög góð, opinber alhliða orkunotkun 100 km er 12,1kWst, sem er lægra en í Model Y. Þar að auki , Nýi bíllinn styður margar orkuuppbótarstillingar eins og hæga DC hleðslu, AC hraðhleðslu, aflskipti og svo framvegis. Nýi bíllinn styður einnig margar orkuuppbótarstillingar eins og hægfara DC hleðslu, AC hraðhleðslu og aflskipti, og hægt er að skipta honum á NIO 3.0/4.0 aflskiptastöðinni, með drægni upp á 555km, 730km og 1,{{ 14}}km, í sömu röð, sem er á undan Model Y í öllum þáttum frammistöðu.
Þar sem ONVO L60 allur rafknúinn fólksbíll er aðallega fjölskyldumiðaður, hefur undirvagn nýja bílsins verið fínstilltur, búinn MacPherson að framan + fimm liða sjálfstæðri fjöðrun að aftan, þó að framfjöðrunin sé ekki eins traust í byggingu og Model Y, en raunverulegur frammistaða, Model Y er enn frekar hneigðist til sportlegrar stillingar, með þægindaskiptum, en framtíðar ONVO L60 New Energy Car mun hafa meiri þægindi og vegna þess að nýi bíllinn er búinn FSD breytilegri dempingafjöðrun , þannig að fyrir suma af titringssíuninni, samfelldri höggmeðferð, hliðarsveiflu osfrv., tel ég að það verði betri árangur, að minnsta kosti ætti að fá fleiri fjölskyldur velkomnar.