Athygli, vinir sem eru að leita að hagkvæmri fjölskyldubólgu!BYDhefur hleypt af stokkunum nýjum bíl, meðalstórum hreinum rafmagns fólksbifreið - BYD Qin L EV, og líklegt er að verð hans muni koma skemmtilega á óvart.
Byd Qin l ev ogQin l dm-ihafa sama nafn en eru mismunandi gerðir. Qin L EV er fæddur á E3. 0 evo pallinum. Mikilvægast er að þessi bíll hefur loksins tekið upp að aftan afturhjóladrifi, sem hentar betur fyrir hreinu rafknúin ökutæki. Þegar það flýtir hratt ætti það ekki að eiga í vandræðum með að dekkja eins og framhjóladrifbíll. Ennfremur gerir afturhjóladrifsskipulagið orku-frásogandi rýmið í framhliðinni stærra. E3. 0 evo pallurinn notar innri beinagrind CTB (Cell to Body) uppbyggingu, sem bætir heildaröryggi ökutækisins. Að auki er Qin L EV útbúinn fjöðrunarbyggingu af tvöföldum bolta-samskeyti MacPherson strut að framan og fimm hlekkja fjöðrun að aftan, sem er einnig veruleg uppfærsla í formi fjöðrunarinnar.
Útlit Qin l Ev lítur út eins og aðeins minni útgáfa afByd HanEv. Það er með augljósri Fastback hönnun að aftan, en aftari röðin er hækkuð í heild sinni. Þegar það er skoðað frá hliðinni er staða farþegaskála verulega stærri, þannig að innra rýmið er einnig einn helsti kostur þess. Þegar þú opnar framan vélarrýmið er pláss þar sem hægt er að setja 20- tommu flutningsferða og aftari farangursrýmið hefur einnig mikla dýpt, sem sýnir mjög hagnýta rýmisafköst. Aftari röð bílsins er mjög þægileg, án þess að finna fyrir litlum samanbrjótandi hægðum. Púði hefur góðan stuðning og sitjandi líkamsstillingin er líka fín. Það er líka mikil framlegð bæði í lofthæð og fótarými.
Stillingin í stjórnklefa er nokkuð yfirgripsmikil, þar á meðal W-HUD (framrúðuhöfuðskjár), stór 15. 6- tommur infotainment skjár í ökutækinu osfrv. Það er viðbótar greindur aksturspaði á bak við stýrið. Það samþykkir þriggja myndavélarlausn Tian Shen Zhi Yan C (himneska auga C), sem hefur getu til að aðstoða akstur á þjóðvegum og hraðbrautum og getur stutt aðgerðir eins og sjálfvirk bílastæði og bílastæði fyrir utan bifreiðina. Þess má geta að það er líka kælingar- og hitakassi í stöðu handleggs kassans, sem getur geymt fjórar flöskur af vatni.
Samkvæmt upplýsingum sem lýst var yfir í iðnaðar- og upplýsingatækni í Kína áður, hefur Byd Qin L EV tvær rafhlöðuútgáfur. Eitt er 46,08KWh rafhlaða sem styður CLTC (Kína létt skylda prófunarferli) aksturssvið 470 km; 56,64KWH útgáfan styður CLTC aksturssvið 545 km. Rafhlaðan notar ekki svokallaða annarri kynslóð blað rafhlöðu eins og orðrómur á netinu, en notar samt blað rafhlöðu sem notuð er í fyrri gerðum. Háspennupallurinn er einnig 400V. Hvað varðar kraft eru tvær mótorútgáfur, 110kW og 160kW í sömu röð. 0-100 km/h hröðunartími 160KW útgáfunnar er 7,5 sekúndur.
BYD einbeitir sér að hugmyndinni um tæknilegt jafnrétti, sem gerir fleirum kleift að njóta fullkomnari stillinga á tiltölulega lágu verði. Aðgerðir eins og Tian Shen Zhi Yan Intelligent Driving System, Dilink Intelligent Cabin, Kælingar- og upphitunarkassinn, HUD (höfuð-upp skjáurinn) og sætishitunar- og loftræstingaraðgerðirnar eru allar til innan verðsviðs minna en $ 20, 000. Þessi bíll verður opinberlega settur af stað á fyrri hluta þessa árs. Svo, hvaða verð heldurðu að Qin l EV ætti að vera stillt á að láta þig hrópa á óvart?