Japanskir fjölmiðlar: Japanskir bílar eiga í erfiðleikum í Kína og auka viðleitni sína á Indlandi
Japanskir bílar dafnaði einu sinni á kínverskum markaði, en með tilkomu nýja orkubílatímans hefur staða þeirra verið stöðugt hnignuð af kínverskum bílafyrirtækjum. Nýlega var bent á japanska fjölmiðlagrein að japanskir bílar eigi í erfiðleikum í Kína og auki viðleitni sína á indverska markaðnum.
Því er spáð að árið 2050 muni íbúum Indlands fjölga úr 1,4 milljörðum í meira en 1,6 milljarða. S&P Global gerir ráð fyrir að sala nýrra bíla á Indlandi muni aukast um 45% í 6,84 milljónir árið 2031 samanborið við árið 2023. Þetta jafngildir 1,5 sinnum sölu nýrra bíla í Japan árið 2023. Japanskir fjölmiðlar sögðu að japanskur bílasala á kínverska markaðnum væri dræm. Sem tekjugrunnur á eftir Norður-Ameríku er Indland að verða sífellt mikilvægara fyrir japanska bílaframleiðendur.
Sem stendur hafa margir japanskir bílaframleiðendur gripið til aðgerða. Til dæmis mun Suzuki fjölga bílaumboðum á Indlandi um 70% í um 6.800 fyrir árið 2030. Toyota er einnig að auka viðskipti sín á Indlandi. Í júlí á þessu ári gerði Toyota grundvallarsamkomulag við héraðsstjórnina um að setja upp fjórðu verksmiðjuna. Fjárfestingarupphæðin gæti orðið 200 milljarðar rúpíur (um 16,77 milljarðar júana).
Í skýrslunni var bent á að ástæðan fyrir því að japanskir bílaframleiðendur leggja áherslu á indverska markaðinn sé ekki aðeins vegna vaxtarmöguleika indverska markaðarins, heldur einnig vegna harðrar samkeppni við vaxandi kínverska bílaframleiðendur. Um þessar mundir eru japanskir bílaframleiðendur "í erfiðleikum" í Kína, stærsta bílamarkaði heims. Honda hefur dregið úr framleiðslugetu eldsneytisbíla í Kína um 30% og Nissan hefur einnig dregið úr heildarframleiðslugetu sinni um um 10%. Suzuki dró sig út af kínverska markaðnum árið 2018. „Vegna uppgangsins kínverskra framleiðenda á borð við BYD, er sala á japönskum bílum í Kína dræm.“
Japanskir fjölmiðlar komust að þeirri niðurstöðu í lok greinarinnar að framleiðslukostnaður Indlands sé lægri en Japans og það er nær Miðausturlöndum, Afríku og öðrum svæðum. Ef japönsk fyrirtæki geta forðast samkeppni við kínversk fyrirtæki, aukið sölu og dregið enn frekar úr kostnaði, er búist við að það muni gera Indland að mjög samkeppnishæfum útflutningsgrundvelli fyrir alþjóðlegan suðurmarkað.