1. Stýrið hristist þegar ekið er á miklum hraða
Margir bílaáhugamenn munu halda að ökutækið sé ójafnt bara vegna þess að hraðinn er of mikill. Reyndar getur það stafað af flutningskerfi ökutækisins. Athugaðu hvort staðsetningarhorn framhjólanna uppfylli kröfurnar og stilla þau ef þau eru ónákvæm.
2. Þegar hemlað er á miklum hraða titrar stýrið skyndilega.
Þetta getur stafað af of miklum hemlunarkrafti og tíðni sem getur valdið því að bremsuskífur og bremsuklossar ofhitna og afmyndast þegar kalt er og valdið titringi í stýrinu. Lausn: Almennt er hægt að leysa einkennin eftir að skipt er um bremsudisk og bremsuklossa.
3. Öldrun gúmmíhylkis sendibúnaðarins
Gúmmíermar á stýrisbúnaði, vélarfótum o.fl. hafa elst og geta ekki uppfyllt kröfur um höggdeyfingu. Meginhlutverk gúmmíhlífanna er að gleypa titring sem stafar af notkun vélrænna hluta. Ef það er vandamál mun þessi titringur berast beint til stýris og stýrishúss. .
Auðvitað, ef festingar flutningsbúnaðarins eru lausar, getur það einnig valdið slíkum vandamálum. Eða ökutækið hefur lent í árekstri, sem veldur því að stýrisstöngin beygist og aflagast, hefur valdið því að táin stækkar eða minnkar o.s.frv.
4. Stýrið er erfitt í notkun
Þegar ekið er eða hemlað snýst ökutækið sjálfkrafa út á veginn. Til að tryggja beinan akstur verður að halda stýrinu vel.
Ástæður fyrir frávikum ökutækis eru ma: framhjólaforskriftir eða loftþrýstingur á báðum hliðum er ósamræmi, framhjólahorn eða hjólhjólahorn á báðum hliðum eru ekki jöfn og framhjól og legubil á báðum hliðum eru ósamræmi.