Sem samkeppni í lúxus meðalstærð-jeppaflokkur heldur áfram að eflast, farartæki sem samþætta þýska aksturseiginleika, snjalla tækni og hágæða þægindi eru best í stakk búin til að mæta væntingum neytenda sem þróast. Hinn-nýja Audi Q5L, lykilgerð þróuð afAudi fyrir þennan flokk, er byggt á nýjum PPC lúxus snjallbrennslupalli vörumerkisins. Það samþættir HDI tvíþætta-mótor snjöllu tvinntækni við Huawei Qiankun snjalla aksturskerfi, sem nær yfir alhliða þróun umfram hefðbundnar lúxusgrunnar.
Stöndum frammi fyrir samkeppni frá nýjum-orkulíkönum eins ogTesla Model Yog NIO ES6, Audi Q5L staðfestir stöðu sína með kjarnakosti "eldsneytis og rafgreindar samanlagt." Innan hefðbundinnar lúxuslínu býður hann upp á ríkari stillingar og háþróaðari greindar uppfærslur en keppinautar eins og Volvo XC60 (Notaður) og Infiniti QX50 (Notaður), sem endurskilgreinir verðmætaviðmið lúxusjeppa í meðalstærð.- Framúrskarandi gæði og nýsköpun Audi auto eru fullkomlega sýnd í þessari gerð.
Utanhússhönnun: Samruni kraftmikillar fagurfræði og verkfræði
Hinn-nýja Audi Q5L tekur upp nýjasta fjölskylduhönnunartungumál Audi. Hið helgimynda stóra átthyrnda grill skilar sterkri sjónrænni auðkenningu, aukið með honeycomb innra mynstri, en hærri innréttingar eru með svartan-stílpakka fyrir sportlegra útlit. Nýfléttað Audi lógó styrkir vörumerkið enn frekar.
Þunn og skörp stjörnuljós fylkisframljósin eru með 16 há-ljósasviðum, sem styðja við snjalla aðlögunarlýsingu, kraftmikla stefnuljós, beygjulýsingu og kærkomna ljósahreyfingar-sem halda áfram orðspori Audi sem „ljósameistara“. Þokuljósasvæðið samþættir LiDAR skynjara óaðfinnanlega, sem tryggir snjalla akstursskynjun á sama tíma og viðheldur hreinni og framúrstefnulegri-framendahönnun. Í samanburði við hefðbundnari lúxusstílBMW iX3, Audi Q5L sýnir fágaðri og framsæknari-útlit.
Hliðarsniðið er með sléttar og vel-jafnvægar línur, með hárri mittislínu sem nær yfir líkamann til að skapa langa og upprétta sjónstöðu. Þökk sé auknu hjólhafi upp á 2945 mm nær bíllinn jafnvægi í hlutföllum og verulega bættu innra rými. Jafnvel þegar hann er miðaður við rými-hagkvæm Hyundai IONIQ 5, býður hann upp á frábær þægindi fyrir farþega.
Hálf-falin vélræn hurðahandföng draga úr loftaflfræðilegu viðnámsþoli á sama tíma og það eykur skynjaða fágun. Ásamt stórum 20-tommu hjólum er sportlegi karakterinn undirstrikaður enn frekar. Áberandi hjólaskálar gefa vísbendingu um sterka-getu í öllum landslagi, samræmast fullkomlega hugmyndafræði Audi allroad um hreyfanleika í fullri sviðsmynd.
Að aftan eru breytingar sérstaklega áberandi. Bakljósasamsetning í fullri-breidd verður sjónræn miðpunktur, með annarri-kynslóð stafrænni OLED-lýsingu, sem styður margar sérhannaðar ljósamerki sem og DIY ljósahreyfingar og vörpunáhrif. Tvöföld útblástursúttak og lúmskur upphækkaður afturspoiler bæta við sportlegum blæ.
Bíllinn er í boði í ýmsum litum að utan, þar á meðal svörtum, grænum, hvítum, silfurlituðum og brúnum, til móts við fjölbreyttar fagurfræðilegar óskir. Í samanburði við þróun-stýrðrar stíllKia EV6, Audi Q5L skilar samsettri og gæðahönnun að aftan á sama tíma og viðheldur nútímatilfinningu.
Innri skáli: Þar sem tækni mætir lúxus
Að innan býður hinn-nýja Audi Q5L upp á frábæran stafrænan stjórnklefa. Þrífaldur-skjáuppsetning-sem samanstendur af 11,9-tommu stafrænu mælaborði, 14,5-tommu MMI snertiskjá og 10,9-tommu farþegaskjá að framan - virkar í samræmi við 13,1 tommu gagnvirkan skjá með fimm skjám.
Mælaborðshönnun í -stíl eykur rýmisskynjun á sama tíma og hún myndar bogið, ökumanns-viðmót. Nýtt þriggja-gera flatt-neðst stýri veitir þægilegt grip, en gírvalinu hefur verið skipt út fyrir rafræna rennibraut, sem eykur bæði þægindi og tæknilega aðdráttarafl. Mjúk -snertiefni ráða ríkjum í farþegarýminu, bætt við fágaða sauma og málmklæðningu, sem blandar óaðfinnanlega audi sport frammistöðu DNA og lúxushandverki. Í samanburði við mínimalíska innréttingu NIO ES6 skilar Audi Q5L traustari og fínni þýskri úrvalsupplifun.
Þökk sé auknu hjólhafi býður Audi Q5L upp á rausnarlegt rými í farþegarými, sérstaklega fyrir-fótapláss í aftursætum, sem gerir það að verkum að hann- hentar vel bæði fyrir daglega akstur og langar-ferðir. Sætin eru bólstruð með hágæða-efnum, með hærri innréttingum með þægindasætum í skýi-stíl.
Framsætin styðja við hitun, loftræstingu, nuddaðgerðir og stillanlegan læristuðning, sem dregur í raun úr þreytu á löngum ferðalögum. Farþegar í aftursætum njóta góðs af mjúkum höfuðpúðum og auknum þægindum. Mörg litasamsetning innanhúss eru fáanleg, ásamt 30 lita umhverfisljósakerfi, sem undirstrikar enn frekar lykilmuninn á audi q5 og q5l hvað varðar rými og þægindi.
Hvað varðar búnað er hinn-nýja Audi Q5L ríkulega búinn. Staðalbúnaður felur í sér opnanlegt sóllúga, 40W þráðlausa símahleðslu, 360 gráðu víðmynd og sjálfstæða loftslagsstýringu að aftan. Hærri innréttingar bjóða upp á Bang & Olufsen hljóðkerfi, með toppútgáfum með einstaka tvískiptu höfuðpúðahátalara.
Í samanburði við notaðar lúxusgerðir eins og Lincoln Nautilus (notaður), skilar Audi Q5L sterkari samkeppnishæfni bæði í tækni og uppsetningu.
Aflrás og skilvirkni: Gullna jafnvægið milli afkasta blendings
Einn af helstu hápunktum Audi Q5L er aflrás hans. Það er knúið áfram af fimmtu-kynslóð EA888 2.0T vélinni, parað við staðlaða HDI tvískiptur-mótor skynsamlega blendingstækni, sem myndar P0 + P3 samhliða blendingaarkitektúr. Þessi uppsetning nær fullkomnu jafnvægi milli frammistöðu og eldsneytisnýtingar.
Tvær aflgjafar eru í boði. Jafnvel þegar miðað er við frammistöðu-líkön eins og Tesla Model Y, er Audi Q5L áfram mjög samkeppnishæf og sýnir fullkomlega sportlegan karakter Audi sport.
Krafturinn er sendur í gegnum 7-gíra tvískiptur-kúplingsgírskiptingu, ásamt venjulegu quattro greindu fjórhjóladrifi kerfinu, sem skilar nákvæmri og öruggri meðhöndlun. Eldsneytisnýtingin er ekki síður áhrifamikil og skipar módelið meðal fremstu í sínum flokki.
Undirvagn og aksturseiginleiki: Nákvæmniverkfræði, þýskur stíll
Sem þýskur lúxusjeppi heldur Audi Q5L áfram sterkri hefð Audi í stillingu undirvagns og aksturseiginleika. Óháð fjöðrunaruppsetning að framan og aftan, með fimm-tengdum tengingum kemur jafnvægi á þægindi og stuðning, gleypir á áhrifaríkan hátt ófullkomleika á vegum en viðheldur stöðugleika við-hraða beygjur og neyðartilvik.
Hærri innréttingar bjóða upp á valfrjálsa loftfjöðrun og CDC aðlögunardempun, sem eykur akstursgæði enn frekar. Quattro kerfið dreifir toginu á skynsamlegan hátt á milli fram- og afturöxuls og tryggir sem best grip á mismunandi vegskilyrðum-sem er útfærsla á hugmyndafræði Audi allroad. Í samanburði við afturhjóladrifið-undirstaðan- BMW iX3, býður Audi Q5L yfirburða stöðugleika í öllum-sviðsmyndum.
Greind tækni og flutningsgeta
Í samvinnu við Huawei kynnir Audi Q5L Huawei Qiankun snjallt aksturskerfi (valfrjálst í sumum útfærslum). Hann er búinn alhliða skynjarasvítu og styður aðstoð við þjóðvegi og þéttbýli ásamt fullri-snjallri bílastæði. Upplýsinga- og afþreyingarkerfið, byggt á Android, styður 5G tengingu, tvöfalda-raddgreiningu, OTA uppfærslur og fjarstýringu farsímaforrita. Í samanburði við NIO ES6, eru greindar akstursaðgerðir hans meira í takt við hefðbundnar lúxusvenjur notenda.
Farangursrýmið er rúmgott og vel-lagað, með niðurfellanlegum aftursætum sem gera sveigjanlegar geymslustillingar fyrir fjölskylduferðir og útivist. Mörg geymsluhólf í-klefa auka enn frekar hversdagsleikann. Í samanburði við -þéttbýlismiðaða geymsluhönnunHyundai IONIQ 5, Audi Q5L býður upp á meiri aðlögunarhæfni fyrir fulla-atburðarás.
Verðlagning Staðsetning og módel munur
Varðandi audi q5L verð, notar líkanið mjög samkeppnishæfa verðstefnu. Í samanburði við hefðbundna lúxuskeppinauta eins og BMW iX3, skilar hann þýskum gæðum og kjarnaeiginleikum á aðgengilegra verði. Gegn nýjum-orkugerðum eins og Tesla Model Y, sker hann sig úr með „eldsneytis- og rafmagnsgreindum samanlagt“.
Kjarni munurinn á audi q5 og q5l liggur í rými og uppsetningu. Audi Q5L býður upp á aukið hjólhaf, aukið rými og fullkomnari snjall- og þægindaeiginleika, en Audi Q5 leggur áherslu á hreina aksturseiginleika og einfaldari stillingar.
Í samanburði við audi q5 sportback leggur Q5L áherslu á hagkvæmni og allar-aðlögunarhæfni til atburðarásar.
Ef þú hefur áhuga á þessum lúxusjeppa sem sameinar óaðfinnanlega frammistöðu, gáfur, þægindi og hagkvæmni, ekki hika við að hafa samband við okkur til að fá nánari upplýsingar um þessa flaggskip Audi bílagerð.
2026 Audi Q5L jeppa breytu
| verkefni | Intelligent Hybrid Luxury | Einkaútgáfa fyrir milljónir notenda | Intelligent Hybrid Premium | Intelligent Hybrid flaggskip |
|
EXW |
$43,994 | $47,196 | $51,372 | $54,434 |
| Framleiðendur | FAW Audi | FAW Audi | FAW Audi | FAW Audi |
| stigi | Meðal-jeppi | Meðal-jeppi | Meðal-jeppi | Meðal-jeppi |
| Orkutegund | 48V mild hybrid kerfi | 49V mild hybrid kerfi | 50V mild hybrid kerfi | 51V mild hybrid kerfi |
| Sjósetningardagur | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 |
| vél | 2.0T 204hö L4 48V mildur blendingur | 2.0T 204hö L4 49V mildur blendingur | 2.0T 272hö L4 48V mildur blendingur | 2.0T 272hö L4 49V mildur blendingur |
| Hámarks vélarafl (kW) | 150 | 150 | 200 | 200 |
| Hámarkstog (N·m) | 340 | 340 | 400 | 400 |
| gírkassi | 7-gíra tvískipting með blautri kúplingu (DCT) | 8-gíra tvískipting með blautri kúplingu (DCT) | 9-gíra tvískipting með blautri kúplingu (DCT) | 10-gíra tvískipting með blautri kúplingu (DCT) |
| Lengd × Breidd × Hæð (mm) | 4842×1900×1660 | 4842×1900×1661 | 4842×1900×1662 | 4842×1900×1663 |
| Líkamsbygging | 5 dyra 5 sæta jeppi | 5 dyra 6 sæta jeppi | 5 dyra 7 sæta jeppi | 5 dyra 8 sæta jeppi |
| Hámarkshraði (km/klst) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| 0-100km/klst hröðun (s) | 7.1 | 7.1 | 5.8 | 5.8 |
| WLTC blönduð eldsneytisnotkun (l/100km) | 6.8 | 6.98 | 7.19 | 7.19 |
| Ábyrgðartími ökutækis | 3 ár eða 100.000 kílómetrar | 3 ár eða 110.000 kílómetrar | 3 ár eða 120.000 kílómetrar | 3 ár eða 130.000 kílómetrar |
| Áætlaður heildarviðhaldskostnaður fyrir 60.000 kílómetra | 19838.0 Yuan | 19838.1 Yuan | 19838.2 Yuan | 19838.3 Yuan |
| Hjólhaf (mm) | 2945 | 2945 | 2945 | 2945 |
| Breidd að framan (mm) | 1621 | 1621 | 1626 | 1626 |
| Sporbreidd að aftan (mm) | 1613 | 1613 | 1618 | 1618 |
| Lágmarkshæð frá jörðu (mm) | 159 | 159 | 162 | 162 |
| Opnunaraðferð bílhurða | Hurð á hjörum | Hurð á hjörum | Hurð á hjörum | Hurð á hjörum |
| Húsþyngd (kg) | 2043 | 2043 | 2067 | 2067 |
| Full hleðslumassi (kg) | 2530 | 2530 | 2540 | 2540 |
| Rúmtak eldsneytistanks (L) | 68 | 68 | 68 | 68 |
| Rúmmál farangursrýmis (L) | 494 | 494 | 494 | 494 |
| Lágmarks beygjuradíus | 5.9m | 5.10m | 5.11m | 5.12m |
| Vélargerð | DXM | DXM | DXG | DXG |
| Tilfærsla (mL) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| Tilfærsla (L) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Inntökuform | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged |
| Vélarskipulag | Lóðrétt | Lóðrétt | Lóðrétt | Lóðrétt |
| Fyrirkomulag strokka | L | L | L | L |
| Fjöldi strokka | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Fjöldi ventla á strokk | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gasdreifingarkerfi | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Hámarks hestöfl (Ps) | 204 | 204 | 272 | 272 |
| Hámarksnettóafl (kW) | 150 | 150 | 200 | 200 |
| Hámarksaflshraði (rpm) | 4300-6000 | 4300-6001 | 5000-6500 | 5000-6501 |
| Hámarks toghraði (rpm) | 2000-4000 | 2000-4001 | 1600-4500 | 1600-4501 |
| Vélar-sértæk tækni | Miller hringrás, túrbína með breytilegri rúmfræði | Miller hringrás, túrbína með breytilegri rúmfræði | Miller hringrás, túrbína með breytilegri rúmfræði | Miller hringrás, túrbína með breytilegri rúmfræði |
| eldsneytisform | 48V mild hybrid kerfi | 49V mild hybrid kerfi | 50V mild hybrid kerfi | 51V mild hybrid kerfi |
| eldsneytisflokkur | 95# | 96# | 97# | 98# |
| eldsneytisgjafaraðferð | Bein innspýting | Bein innspýting | Bein innspýting | Bein innspýting |
| Efni fyrir strokkahaus | álblöndu | álblöndu | álblöndu | álblöndu |
| Efni fyrir strokkablokk | steypujárni | steypujárni | steypujárni | steypujárni |
| Umhverfisstaðlar | National VI b | National VI b | National VI b | National VI b |
| akstursaðferð | Fram-vél, fjórhjóladrif- | Fram-vél, fjórhjóladrif- | Fram-vél, fjórhjóladrif- | Fram-vél, fjórhjóladrif- |
| Fjórhjóladrifsgerð | Fjórhjóladrifinn-hluti- | Fjórhjóladrifinn-hluti- | Fjórhjóladrifinn-hluti- | Fjórhjóladrifinn-hluti- |
| Miðlæg mismunadrif uppbygging | Gerð fjöl-plötukúplings | Gerð fjöl-plötukúplings | Gerð fjöl-plötukúplings | Gerð fjöl-plötukúplings |
| Fjöðrun að framan | Fjöl-óháð fjöðrun | Fjöl-óháð fjöðrun | Fjöl-óháð fjöðrun | Fjöl-óháð fjöðrun |
| Fjöðrun að aftan | Fjöl-óháð fjöðrun | Fjöl-óháð fjöðrun | Fjöl-óháð fjöðrun | Fjöl-óháð fjöðrun |
| Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | Rafmagnsaðstoð | Rafmagnsaðstoð | Rafmagnsaðstoð |
| Yfirbygging ökutækis | Burðar-burður | Burðar-burður | Burðar-burður | Burðar-burður |
| Bremsa gerð að framan | Loftræstidiskur | Loftræstidiskur | Loftræstidiskur | Loftræstidiskur |
| Gerð bremsa að aftan | Loftræstidiskur | Loftræstidiskur | Loftræstidiskur | Loftræstidiskur |
| Gerð stöðuhemla | Rafræn handbremsa | Rafræn handbremsa | Rafræn handbremsa | Rafræn handbremsa |
| Forskriftir að framan | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| Forskriftir að aftan dekk | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| ABS hemlalæsivörn- | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Bremsudreifing (EBD/CBC osfrv.) | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Hemlaaðstoð (EBA/BA osfrv.) | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Togstýring (TCS/ASR, osfrv.) | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Stöðugleikakerfi ökutækis (ESP/DSC osfrv.) | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Akreinarviðvörun | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Árekstur viðvörun | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Aftanárekstursviðvörun | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Cross Traffic Alert að aftan | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| DOW Opnunarviðvörun | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Viðvörun um umferðarþverun framundan | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
| Hemlun fyrir umferð á undan | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning | Hefðbundin uppsetning |
Algengar spurningar
Spurning 1: Hver er aðal aflrásaruppsetningin á -nýja Audi Q5L?
A:Hann er knúinn áfram af fimmtu-kynslóð EA888 2.0T vél, ásamt hefðbundinni HDI tvískiptur-mótor skynsamlegri tvinntækni, 7-
hraða blautri-kúplingsskiptingu og quattro fjórhjóladrifskerfinu-, sem skilar sterkum afköstum og mikilli skilvirkni.
Spurning 2: Hvaða snjöllu aksturseiginleika býður Audi Q5L upp á?
A:Hann er búinn Huawei Qiankun snjöllu aksturskerfi (valfrjálst) og styður leiðsöguaðstoð-akstur og skynsamlegt bílastæði, með háþróaðri tengingu og OTA uppfærslu.
Q3: Hvernig er innra rými Audi Q5L?
A:Með auknu hjólhafi sínu býður Audi Q5L upp á rúmgóð aftursæti og sveigjanlegt burðargetu, sem er betri en gerðir eins og Volvo XC60 (notaður) í hagkvæmni.
Q4: Hver er helsti munurinn á Audi Q5L og Audi Q5?
A:Q5L er með lengra hjólhaf, meira pláss og ríkari stillingar, en Q5 einbeitir sér að hreinni akstursánægju.
Q5: Hvernig er eldsneytisnýting Audi Q5L?
A:Þökk sé HDI tvinntækni og orkunýtingarkerfum nær hann framúrskarandi skilvirkni innan síns flokks.
Q6: Hverjir eru kostir undirvagns þess og meðhöndlunar?
A:Fimm-tengla fjöðrunaruppsetning, valfrjáls loftfjöðrun og venjulegur quattro AWD tryggja örugga meðhöndlun í öllum aðstæðum.
Q7: Hverjir eru hápunktar hönnunar Audi Q5L?
A:Einkennandi Audi stíll, fylkisljós, OLED afturljós og fáguð smáatriði skila hágæða en nútímalegri fagurfræði.
maq per Qat: 2026 audi q5l blendingur jepplingur, Kína 2026 audi q5l blendingur jepplingur birgjar