Líkt og forveri hans, Li ONE, heldur Li L9 einföldum og heiðarlegum hönnunarstíl, á meðan yfirbyggingin í heild samanstendur af beinum línum og planum, og sjálfstæð rönd af gegnumljósi og hönnun aðskildra framljósa á framhliðinni eru mjög auðþekkjanlegur.
Li L9 er önnur Li Auto gerðin sem er staðsettur sem flaggskip stór jeppinn, sérstaklega hvað útlit varðar, þá yfirgefur bíllinn stóra ofngrill Li ONE og notar þess í stað lokað miðgrill í stíl við rafbíl. Hliðarhlutinn er hefðbundin jeppabygging og afturljósin eru gerð í vinsælri gegnum- og gegnum hönnun og yfirbyggingarstærð nýja bílsins er 5200/1998/1800 mm á lengd, breidd og hæð og hjólhaf. er 3100 mm.

Heildarhönnunin er gerð í hvítu, innri uppbygging stýrisins er fullkomnari, hægt er að stjórna fjölnota hnöppunum á báðum hliðum virkari og hönnun vasaeiningarinnar er einnig mjög einkennandi. Það sést að nýi bíllinn er ekki með mælaborði og byggir aðallega á miðstýringarskjánum og HUD til að birta umferðarupplýsingar. Hvað greind varðar er nýi bíllinn búinn þremur stórum 15.7-tommu OLED skjám með miðstýringarskjá + farþegaskjá + farþegaskjá að aftan, búinn tveimur 8155 bílavélarflísum fullum af vísindum og tækni, og lita HUD sem sýnir ríkar upplýsingar.
Hvað snjalla aksturskerfið varðar, þá verður Li L9 búinn Li AD Max kerfinu, sem er hið fullkomna snjalla aksturskerfi á flaggskipsstigi sjálfstætt þróað af Li Auto. AEB sjálfvirka neyðarhemlunin er fínstillt fyrir vegaaðstæður í Kína, bætir viðurkenningu gangandi vegfarenda og tveggja hjóla farartækja sem fara yfir veginn og dregur úr tíðni umferðarslysa.
Kostur
Li L9 virðist ekki vera frábrugðin öðrum nýjum orkutækjum, hann er samt lægstur hönnun + margs konar stórir skjáir. Hins vegar, af sumum smáatriðum, má sjá að hinn fullkomni L9 er gaum. Tvö þráðlaus hleðslupláss fyrir farsíma eru til dæmis í fremstu röð þannig að aðal- og aðstoðarökumenn þurfi ekki að grípa í það; Annað dæmi er "heitt og kalt útungunarvélin" undir miðju armpúðaboxinu, sem hægt er að fullnægja hvort sem um er að ræða ísdrykk eða heita mjólk fyrir barn; Auk þess eru öll 6 sætin í bílnum búin sætisloftræstingu og upphitunaraðgerðum og fyrstu tvær sætaraðirnar eru einnig búnar sætanuddaðgerðum sem eru allar góðar; Farþegar í þriðju röð eru ekki bara með bollahaldara heldur jafnvel geymslurauf fyrir farsíma sína, sem er einfaldlega ekki of innilegt.
Hvað varðar afl notar Li L9 innbyggða fjögurra strokka 1.5-lítra forþjöppuvél með hitauppstreymi allt að 40,5% sem drægnilengi, sem er náttúrulega sléttari en þriggja strokka 1.2-lítra forþjöppuvélinni á Ideal ONE. Tvímótorarnir að framan og aftan springa út með hámarksafli 330kW og hámarkstogi 620N·m, hröðunartími 0~100km/klst er aðeins 5,3s, hreint rafmagnsdrægi við CLTC aðstæður er 215km, og alhliða Akstursdrægi er 1315km. Það er að segja að í fullu afli þarf aðeins tank af eldsneyti til að klára ferðina frá Peking til Hangzhou, sem er ómögulegt eins og er fyrir allar gerðir af sama stigi.
Fariðafla
|
Parameter |
LI L9 |
|
Opinbert leiðbeinandi verð |
459800CNY |
|
Stig |
Stór jeppi |
|
Orkutegund |
REEV |
|
Framleiðsludagur |
2022.06 |
|
Rafmótor |
REEV 449hö |
|
CLTC rafhlaða drægni (km) |
1315 |
|
Hámark afl (kw) |
330 (449Ps) |
|
Hámark tog (N·m) |
620 |
|
Smit |
Einsgíra gírkassi fyrir rafbíla |
|
Lengd (mm) x Breidd (mm) x Hæð (mm) |
5218x1998x1800 |
|
Líkamsbygging |
5-hurð, 6-sæti |
|
Hámark hraði (km/klst) |
180 |
|
Hjólhaf (mm) |
3105 |
|
eigin þyngd (kg) |
2520 |
|
Rafhlöðu gerð |
Þrír litíum rafhlaða |
|
Rafhlöðugeta (kWh) |
44.5 |
|
hleðsluaðferð |
Hraðhleðsla 0.5 klst. Hæg hleðsla 6.5 klst. / hraðhleðsluviðmót |
|
Akstursstilling |
Tvískiptur mótor 4WD |
|
Fjöðrunarkerfi (framan/aftan) |
Óháð fjöðrun með tvöföldum óskabeini / fjöltengja óháð fjöðrun |
|
Stærð dekkja |
265/45 R21 |
|
Garðradar |
Áður eftir |
|
Skemmtiferðaskipakerfi |
Fastur hraðastilli / aðlagandi hraðastilli / fullur hraða aðlagandi hraðastilli |
|
Akstursstig |
L2 |
|
Sjálfvirk bílastæði |
Standard |
|
Sóllúga |
Í sundur opnanleg panorama sóllúga |
|
Virkni stýris |
Fjölvirka stjórn / minni / upphitun |
|
Spennandi afturhleri að aftan |
Standard |
|
Framsætisaðgerð |
Upphitun / loftræsting / minni (aðal drifkraftur) / nudd |
|
Aðgerð í annarri sætaröð |
Upphitun / loftræsting / nudd |
|
Head Up Display (HUD) |
Standard |
Fyrirtæki kynning

TOPEV Automobile Export Co., Ltd. var stofnað árið 2016 og er viðskiptafyrirtæki sem stundar alþjóðaviðskipti með 7 ára sölusögu. Við höfum ítarlegu samstarfi við helstu bílamerki, aðallega þar á meðal Changan, BYD, Volkswagen, Geely, Wuling Mini, Tesla, Dongfeng MNV og önnur ný orkubíla bensínbíla.
Frá upphafi til enda fylgir fyrirtækið viðskiptahugmyndinni um heiðarleika, samvinnu og vinnu, sem býður upp á 100% hágæða farartæki fyrir hvern viðskiptavin, með það að markmiði að skapa áberandi framúrskarandi fyrirtæki.
Tilboðsbeiðni
1. Sp.: Hvaða sendingaraðferð notar þú?
A: Það er aðallega flutt með landi, gámum, berum umbúðum, lausaskipum eða ekjuskipum. Við munum raða hagkvæmustu sendingaraðferðinni í samræmi við magn vöru.
2. Sp.: Hver eru greiðsluskilmálar þínir?
A: Við samþykkjum T / T og L / C; Aðrar greiðslur eru samningsatriði.
Samþykktir afhendingarskilmálar: FOB, CFR, CIF, EXW, CIP, DDU;
Samþykkt greiðslugjaldmiðill: USD, EUR, CNY;
Samþykktar greiðslutegundir: T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, PayPal, Western Union, Cash, Escrow.
3. Sp.: Hvert er lágmarksmagn þitt?
A: 1 sett, 100% gæði tryggð!
4. Hefur varan þjónustu eftir sölu?
A: Já, við höfum sjálfstæða eftirsöludeild, þjónustu við viðskiptavini allan sólarhringinn á netinu, til að veita hverjum viðskiptavinum fullnægjandi þjónustu.
5. Sp.: Hvað er afhendingartími þinn?
A: 10-20 dögum eftir móttöku innborgunar. Ef upphæðin er há þarftu að semja við kaupmanninn!
Gerðu alltaf lokaskoðun fyrir sendingu!
maq per Qat: li l9 ný orku ökutæki 4 hjól, Kína li l9 ný orku ökutæki 4 hjól birgja

