Nýr KEYTON m70ev er formlega kynntur. Alls komu út 4 nýjar bílategundir. Undanfarin ár hefur landið verið virkt að stuðla að orkusparnaði og minnkun losunar. Til að koma hugmyndinni um vistvæna bíla í framkvæmd og ná núlllosun örbíla hafa helstu bílafyrirtæki helgað sig þróun nýrra orkutækja. R&D. Í dag munum við kynna þér hreinan rafbílaflutningabíl - KEYTON m70ev netþjóninn.
KEYTON M70EV hreint rafknúið ökutæki hefur þroskaða tækni og áreiðanlega frammistöðu. Með mjög langri drægni og miklu afli heldur það áfram að skara fram úr á nýjum orkubílamarkaði.

Hvað útlitið varðar hefur hreina rafbíllinn KEYTON M70EV hefðbundinn sendibílsstíl. Það er ekki mikið að sjá hér, en það er virkilega þess virði að skoða. Útlitið gefur fólki tilfinningu fyrir þéttleika og styrkleika, auk ímyndar. Það segir sig sjálft.
Hvað varðar afl notar Fuqi KEYTON M70EV rafbíllinn þriggja íhluta rafhlöðu sem hefur langan endingartíma. Það tekur aðeins 8 klukkustundir að fullhlaða. Rafhlöðugeta allt að 99Ah. Það er hægt að hlaða það beint með því að nota 220V örafl til heimilisnota, sem leysir stóra vandamálið við að hlaða flókið. Hann er fullhlaðin. Hámarksdrægni eftir hleðslu er meira en 190 km, sem er umtalsvert betra en sendibílar í sama flokki. Allar 1,6L gerðir með náttúrulegum útsog eru búnar snjöllum ökutækjaeftirlitsstöðvum ásamt GPS alþjóðlegri staðsetningartækni og þráðlausri GPRS tækni. Fjareftirlit og eftirlit með rafknúnum ökutækjum getur fullnægt þörfum póst-, flutninga- og hraðsendingar í farmflutningaiðnaðinum, uppfært fullkomlega iðnaðarstaðla og sett iðnaðarstaðla.

Kostnaður við rafknúin farartæki er mun lægri en hefðbundin eldsneytisknúin farartæki og full drægni er 100 000 kílómetrar á fimm árum, sem sparar notendum streitu, fyrirhöfn og peninga. Einnig er hægt að útbúa ökutækið sem valfrjálst ratsjá sem er mjög hagkvæmt og eini kosturinn fyrir viðskiptavininn.
Á heildina litið er KEYTON M70EV mun betri en hefðbundnir kassabílar. Hann er leiðandi meðal svipaðra vörubíla í sínum flokki hvað varðar pláss og orkunotkun. Bíllinn notar nýja háþróaða orkustjórnunartækni til að búa til rafknúnan smábíl með betri heildarafköstum ökutækja. Það er mjög skilvirkt og orkusparandi: rafmagnsnotkun fer yfir 16,7 gráður á 100 kílómetra. Í samanburði við bensínvélar af sama rúmmáli er það hagkvæmara og umhverfisvænni. Í framtíðinni mun Fuqi Qiteng halda áfram að vinna hörðum höndum að því að byggja upp fyrstu vörumerkisímynd nýrra orkutækja hvað varðar tækni, vörur og markaðskerfisbyggingu, búa til hágæða og orkusparandi vörur og veita neytendum sannarlega orkusparnað. vörur. -Sparnaður og grænt bíllíf.
|
verkefni |
gildi |
|
víkja |
vinstri |
|
gerð |
Taktu upp |
|
Fyrirmynd |
|
|
Heimild |
Kína |
|
|
Anyang |
|
Rafhlöðu gerð |
litíum |
|
Hámarkssvið NEDC |
301~400 km |
|
Rafhlöðuorka (kWh) |
30-50 kWh |
|
Rafhlöðuábyrgð |
< 50 000 км |
|
Hraðhleðslutími (klst) |
Minna en eða jafnt og 1 klst |
|
Hægur hleðslutími (klst) |
10-12 klukkustundir |
|
Heildarafl mótor (kW) |
Minna en eða jafnt og 50 kW |
|
Heildartog (Nm) |
300-400 nm |
|
Heildarafl (HP) |
200-250Ps |
|
Drifmótorar |
Einmana |
|
Smit |
sjálfvirkt |
|
stærð |
Em |
|
hjólhaf |
2500-3000 mm |
|
Fjöldi sæta |
2 |
|
keyra |
fyrrverandi |
|
Fjöðrun að framan |
McPherson |
|
Fjöðrun að aftan |
Nokkrir tenglar |
|
Stýrikerfi |
rafmagns |
|
Handbremsa |
rafmagns |
|
Hemlakerfi |
Diskur að framan + DSIC að aftan |
|
Stærð dekkja |
NIA |
|
loftpúða |
NIA |
|
ABS (læsivarið hemlakerfi) |
Já |
|
ESC (rafræn stöðugleikastýring) |
Já |
|
radar |
Framan 4 + Aftan 2 |
|
Myndavél að aftan |
Nei |
|
Cruise control |
eðlilegt |
|
himneskt ljós |
Nei |
|
Þakgrind |
Nei |
|
stýri |
fjölnota |
|
Sæti efni |
leðri |
|
Litur að innan |
ljós |
|
Stilling á ökumannssæti |
rafmagns |
|
Stilling á sæti aðstoðarflugmanns |
Skrá |
|
snertiskjár |
Nei |
|
Bílafþreyingarkerfi |
Já |
|
Framljós |
LED |
|
Framgluggi |
rafmagns |
|
Aftur rúða |
Skrá |
|
Útispeglar |
Handvirk stilling |
|
Loftkæling |
sjálfvirkt |
|
Rúmmál farangursrýmis (m³) |
Stærri en eða jafnt og 6,8 |
|
Húsþyngd (kg) |
Minna en eða jafnt og 1500 |
|
Bílstjóri skála |
Ein röð (2 sæti) |
|
Heildar rafhlaða (kWh) |
41,86 |
|
Hámarkshraði (km/klst) |
Stærri en eða jafnt og 80 |
|
Rafhlöðu gerð |
LFP |
|
Nafn-/hámarksafl (kW) |
30% 2F60 |
|
Lengd innra farmrýmis (mm) |
2700 |
|
Breidd innra farmrýmis (mm) |
1610 |
|
Hæð innra farmrýmis (mm) |
1590 |
Fyrirtækjasnið

TOPEV er löggiltur bílasali sem býður viðskiptavinum upp á breitt úrval nýrra og notaðra bíla eins og Mercedes Benz, Toyota, Tesla, rafbíla, BMW, Volvo, Lexus, GMC, Volkswagen, BYD Hongqi, xpeng voyah NEO, Chery Land Cruisers, Range Rover, Rover, Rolls-Royce, Bentley, Maserati, Bugatti, Geely og önnur tegund sem þú vilt.
beiðni um verð
1. Hver erum við?
Höfuðstöðvar okkar eru staðsettar í Anyang, Henan, með útibú í Moskvu og Minsk. Síðan 2019 hefur það verið selt á heimamarkað (10.00%), Vestur-Evrópu (10.00%), Suður-Asíu (10.00%), Suður-Evrópu (10.{ {9}}%), Mið-Austurlönd (10.00%), Mið-Ameríka (10.00%) og Afríka (10.00%), Suður-Ameríka (10,00%), Austur-Asía (5.00%), Eyjaálfa (5.00%), Austur-Evrópa (5.00%) og Norður-Ameríku ( 5.00%). Alls vinna um 51-100 manns á skrifstofunni okkar.
2. Hvernig getum við tryggt gæði?
Forframleiðsla er alltaf forframleiðslusýni;
Lokaskoðun fer alltaf fram fyrir sendingu;
3. Hvað getur þú keypt af okkur?
Bílar, rafbílar, fylgihlutir fyrir bíla, jeppar, lúxusbílar
4. Af hverju ættir þú að kaupa af okkur frekar en öðrum birgjum?
TOPEV er löggiltur bílasali sem útvegar fjölbreytt úrval nýrra og notaðra bíla til viðskiptavina eins og Mercedes-Benz, Toyota, Tesla, rafmagnsbíla, BMW, Volvo, Lexus, GMC, Volkswagen, BYD, Hongqi, Xpeng, Voyah, NIO , Chery, Land Rover
5. Hvaða þjónustu getum við veitt?
Samþykktir afhendingarskilmálar: Verð CIF, DDP;
Samþykktir greiðslumyntir: Bandaríkjadalur, evra, sterlingspund;
Samþykkt greiðslutegund: T/T, MoneyGram, Western Union;
Töluð tungumál: enska, spænska, arabíska, franska
maq per Qat: 4WD Minivan, Kína 4WD Minivan birgja





