Ný kynslóð Camry mun taka tiltölulega augljósum útlitsbreytingum. Aðalljósin verða skarpari og með tvöföldum L-laga dagljósum, sem gætu verið nær HARRIER. Að auki mun bíllinn einnig vera með stærri miðstýringarskjá og hönnunarstíll hans gæti verið vísbending um innréttingu nýrrar kynslóðar Toyota Mirai.

Hvað innréttinguna varðar er heildarinnréttingin meira þrívídd, með nóg af mjúkum efnum sem fylla og umvefja allt. Það lítur út fyrir að vera stílhreinara. Þriggja örmum fjölnotastýri og 10.1-tommu fljótandi miðstýringarskjár fylgja núverandi þróun. Fjölbogahönnunin og mælaborðið í vélrænum stíl gefa honum sportlegra andrúmsloft. Og það er með innbyggt raddgreiningarkerfi, GPS leiðsögukerfi osfrv., sem eykur öryggi. Öryggisstillingar fela í sér dekkjaþrýstingsskjá, akreinar/miðjuvörslukerfi, virka hemlun, áminningu um akstursþreytu, bílastæðaradar að framan og aftan, viðvörun um bakka o.s.frv. Áhættuþátturinn minnkar.
Hvað pláss varðar er lengd, breidd og hæð Teana 2021 4885/1840/1455 mm í sömu röð, með hjólhafið - 2825 mm. Hann er staðsettur sem millistærðarbíll. Almenn staðbundin einkenni eru góð. Ritstjórinn er 175 cm á hæð og tiltölulega þykkur. Í akstursstöðu, eftir að hafa setið uppréttur, er um tvo greipar af höfuðrými eftir og hliðarrýmið er líka tiltölulega þægilegt. Það er um það bil tvö fótapláss að aftan. Sætið er bólstrað og vafinn í mjúku efni, sem gerir það þægilegra að sitja á og eykur upplifunina. Þetta er nóg fyrir heimanotkun eða daglegar ferðalög!

Hvað afl varðar, þá er hann búinn 2.0-lítra sjálfblástursvél með hámarksafli 131 kW (178 hestöfl) og hámarkstog 210 Nm. Hann er tengdur síbreytilegri CVT-skiptingu og eyðsla samanlögð 5,8 lítrar á 100 kílómetra. Hann flýtir sér í 100 kílómetra á 11,42 sekúndum. Þó að þessi aflsamsetning sé ekki sú besta, þá sparar hún eldsneytissparnað.

Í prófunum okkar komumst við að því að á sléttum vegi fór bíllinn mjúklega í burtu, hraðaði stöðugt og upplifði enga gremju. Aflforði er nægur, hröðun á miðju til seint stigi er tiltölulega sterk og afköst eru móttækileg. Það er enginn augljós halli á yfirbyggingu bílsins þegar beygt er til baka á ákveðnum hraða og stöðugleiki í beygjum er nægur. Þegar verið er að bremsa kröftuglega er engin augljós „lægð“ fram á við. Nýi bíllinn notar MacPherson sjálfstæða fjöðrun að framan og óháða tvöfalda armbeinsfjöðrun að aftan. Þegar farið er framhjá hraðahindrunum hefur líkaminn engar augljósar hæðir og lægðir. Þegar beygt er er stýrið létt og nákvæmt og meðfæri, þægindi og kraftur bílsins nokkuð góð. Neytendur hafa einnig þrjár akstursstillingar til að velja úr.
|
verkefni |
gildi |
|
víkja |
vinstri |
|
Losunarstaðlar |
Evrópu sex |
|
ári |
2023 |
|
mánuði |
6 |
|
Mílufjöldi |
1-25000 mílur |
|
gera |
Buick |
|
|
íshokkí |
|
Heimild |
Kína |
|
Hámarksafl (ps) |
150-200ps |
|
Smit |
sjálfvirkt |
|
Bráðabirgðavaktnúmer |
9 |
|
Hámarkstog (Nm) |
300-400 nm |
|
stærð |
4996*1866*1475 mm |
|
hjólhaf |
2500-3000 mm |
|
Fjöldi sæta |
5 |
|
Fjöðrun að framan |
McPherson |
|
Fjöðrun að aftan |
Nokkrir tenglar |
|
Stýrikerfi |
rafmagns |
|
Handbremsa |
Rafmagns |
|
Hemlakerfi |
Diskur að framan + DSIC að aftan |
|
ABS (læsivörn hemlakerfi) |
Já |
|
ESC (rafræn stöðugleikastýring) |
Já |
|
radar |
Framan 4 + Aftan 2 |
|
Myndavél að aftan |
360 gráður |
|
himneskt ljós |
Útsýnislúga |
|
stýri |
fjölnota |
|
Sæti efni |
leðri |
|
Stilling á ökumannssæti |
Rafmagns |
|
Stilling á sæti aðstoðarflugmanns |
Rafmagns |
|
snertiskjár |
Já |
|
Framljós |
LED |
|
Geislar dagsbirtu |
VEL |
|
Útispeglar |
Rafmagnsstillanleg |
|
Vörumerki |
Buick Lacrosse |
|
Eldsneytistegund |
bensíni |
|
Framleitt í: |
Kína |
|
Útgáfuár |
2023-06 |
|
sæti |
5 manns |
|
lit |
5 litir |
|
Lengd breidd hæð |
4996*1866*1475 mm |
Fyrirtækið

TOPEV Automobile Export Co., Ltd. var stofnað í ágúst 2019 með skráð hlutafé RMB 100 milljónir. Aðalstarfsemi þess er útflutningur á bifreiðum og nýjum orkutækjum. Frá opnun fyrstu 4S verslunarinnar (Beijing Hyundai), hefur hún 18 4S verslanir og 5 nýjar orkuverslanir sem ná yfir 11 vörumerki (Mercedes-Benz, BMW, GAC Toyota, FAW-Volkswagen, Beijing Hyundai, BAIC Motor, GAC Trumpchi, GAC Eddie). An, BAIC Jihu, Feiyue, Jetta, osfrv.), TOPEV Automobile Export Co., Ltd. Lítur á heiðarleikastjórnun sem kjarna þess og þarfir viðskiptavina sem sínar eigin. ábyrgð.
beiðni um verð
1. Hver erum við?
Við erum með höfuðstöðvar í Henan héraði, Kína og seljum til Suður-Ameríku (15.00%), Austur-Evrópu (15.00%), Mið-Austurlöndum (15.{{6} }%) , Vestur-Evrópa (15.00%), Norður-Evrópa (15.00%), Suður-Evrópa (15.00%). %), Suðaustur-Asíu (10,00%). Alls starfa um 150-200 manns á skrifstofunni okkar.
2. Hvernig tryggjum við gæði?
Forframleiðslusýni er alltaf notað fyrir fjöldaframleiðslu;
Gerðu alltaf lokaathugun fyrir sendingu;
3. Hvað getur þú keypt af okkur?
Bílar, notaðir bílar, bílavarahlutir, bílavarahlutir, fylgihlutir bílainnréttinga.
4. Af hverju ættir þú að kaupa af okkur frekar en öðrum birgjum?
TOPEV hefur tekið virkan þátt í bílaiðnaðinum í 5 ár og hefur komið á fót langtíma og stöðugu samstarfi við alþjóðleg vörumerki eins og Mercedes-Benz, BMW og Toyota, auk framleiðenda eins og BYD og Changan.
5. Hvaða þjónustu getum við veitt?
Samþykktir afhendingarskilmálar: FOB, CIF, EXW;
Samþykktir greiðslumyntir: Bandaríkjadalir, evrur, japönsk jen, kanadískir dollarar, ástralskir dollarar, Hong Kong dollarar og júan;
Samþykktir greiðslumátar: T/T, L/C, Kreditkort;
Tungumál töluð hér: enska, kínverska
maq per Qat: toyota camry 2022, birgjar toyota camry 2022 í Kína





