Varúðarráðstafanir vegna viðhalds á undirvagni rafbíla

Í fyrsta lagi skulum við tala um ástæður þess að undirvagn bílsins verður skemmdur!
1. Botndráttur og aðskotahlutir lenda í undirvagninum
Satt að segja kemur hraði vegaframkvæmda innanlands mér verulega á óvart. Vegurinn sem var nýbúinn að gera við í dag verður "opnaður" aftur á morgun. Við lagfæringu á veginum verður í flestum tilfellum meira af stóru grjóti eða holum. Á þessum tíma, þegar bíllinn okkar ekur á slíkum vegi, ef ekki er varkárt, munu stórir steinar eða önnur útskot vega komast í nána snertingu við undirvagn ökutækis okkar, sem við köllum oft botn.
Vegna óvissu um botn er auðvelt að valda skemmdum á hlutum sem staðsettir eru í undirvagninum, svo sem: bilað þríhliða hvarfakút, sprungur í olíupönnu vélar, sprungur í hlíf gírkassa eða aflögun á fjöðrun. kerfi, osfrv. Tilvik þessara vandamála mun valda banvænum skemmdum á bílnum þínum.
2. Tæring
Núverandi umhverfi er í raun að versna og verra. Jafnvel rigningin er súrt regn. Í slíku umhverfi er líklegra að bílar okkar verði fyrir skemmdum. Þar sem undirvagninn er oft í snertingu við skólp, fitug og önnur efni, og efnahlutirnir í þessum efnum munu hægt og rólega tæra undirvagninn og hluta undirvagnsins, verðum við að huga betur að tæringarvörn undirvagnsins.
Auk hættunnar á því að regnvatn og seyra tæri undirvagninn sem nefndur var, getur snjóbræðsluefnið sem notað er til að bræða snjó á veturna og sjór tært undirvagninn okkar, sérstaklega sjó. Ef þú ferð sjálfur á ströndina, vertu viss um að keyra ekki bílnum í sjóinn (Þó að þetta sé mjög flott), þá mun sjór vera mjög ætandi fyrir undirvagninn. Ef undirvagninn kemst í snertingu við sjó af kæruleysi, vinsamlegast skolaðu undirvagninn með miklu af fersku vatni eða hlutlausu hreinsiefni eins fljótt og auðið er.
3. Hvernig á að forðast
Almennt, til að koma í veg fyrir þessar tvær aðstæður sem geta auðveldlega valdið skemmdum á undirvagninum, mun 4S verslunin mæla með því að bíleigandinn setji vélarvörn á bílinn eða framkvæmi undirvagnsvörn sem almennt er þekkt sem „undirvagnsbrynja“ á undirvagninum. Ég mæli eindregið með því að setja upp vélarhlíf því sumir hagkvæmir bílar setja ekki hlífðarbúnað undir vél og gírkassa til að spara kostnað sem gerir vél og gírkassa í beinni snertingu við veginn. Eftir að vélarhlífin hefur verið sett upp geturðu gerviverndað vélina og gírkassann ásamt mikilvægum hlutum sem eru staðsettir í framhliðinni. Á þennan hátt, jafnvel þótt botnfall komi upp, mun það snerta fyrir hlífina og mun ekki skemma mikilvæga hluti. Hluti.
"Chassis armor" (eða "chassis lokun") er undirvagnsvörn tækni undanfarin ár. Það sprautar lag af teygjanlegu þéttiefni sem er 2 til 4 mm þykkt undir undirvagn bílsins. Brynja undirvagnsins getur á áhrifaríkan hátt verndað undirvagninn fyrir áhrifum af vegsandi og möl, komið í veg fyrir lítinn botnnúning og komið í veg fyrir tæringu á undirvagninum af völdum sýru, basa og salta. ; Komið í veg fyrir að skrúfur undirvagnsins losni; draga úr hávaðaflutningi í akstri og auka tilfinningu fyrir ró við akstur; koma í veg fyrir hitaleiðni járnplötu undirvagnsins, sem gerir stýrishúsið hlýtt á veturna og svalt á sumrin.