Samkvæmt Bloomberg sagði Olof Gill, talsmaður viðskipta og landbúnaðar hjá framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, að Valdis Dombrovskis viðskiptastjóri ESB og Wang Wentao viðskiptaráðherra Kína hafi haldið myndsímtal 25. október til að ræða áframhaldandi samningaviðræður Kína og ESB um gjaldskrá rafknúinna ökutækja. Báðir aðilar samþykktu að halda áfram tæknilegum viðræðum á næstunni.
Kína lýsti myndbandsráðstefnunni sem „einlægum og uppbyggilegum“. Þó framfarir hafi náðst á ákveðnum sviðum, lýsti kínverska viðskiptaráðuneytinu því yfir að verulegur ágreiningur sé enn um lykilatriði sem varða gagnkvæmt áhyggjuefni.
Kína samþykkti að hefja næstu lotu viðræðna tafarlaust og fagnaði heimsókn frá evrópsku sendinefndinni. Wang Wentao kallaði eftir áframhaldandi umræðum um jafnvægi og raunhæfan samning um útflutningsverð á rafknúnum ökutækjum, sem miðar að "verulegum byltingum" fljótlega.
Umræðurnar fólu í sér hugsanlegan samning um verðskuldbindingarkerfi - flókið fyrirkomulag til að stjórna útflutningsverði og magni sem ætlað er að koma í stað tolla gegn niðurgreiðslu. ESB ítrekaði að allar lausnir verða að vera í samræmi við reglur Alþjóðaviðskiptastofnunarinnar (WTO), vega nægilega upp á móti áhrifum kínverskra styrkja og gera það kleift að uppfylla reglur ESB.
Viðskiptastjóri ESB benti á að samkvæmt reglum WTO gæti ESB náð verðskuldbindingum við einstök fyrirtæki. Samkvæmt yfirlýsingunni útilokar samningaviðræður ESB við viðskiptaráð Kína um inn- og útflutning á vélum og rafeindavörum ekki viðræður við einstaka útflytjendur.
ESB hefur leitað eftir aðskildum verðsamningum við ákveðna bílaframleiðendur, en Kína hefur varað útflytjendur við því að leita eftir einstökum samningum, og í staðinn talað fyrir sameinuðum samningi fyrir alla framleiðendur.
Eftir átta samningalotur segir ESB að „verulegt bil“ sé eftir á milli beggja aðila. Náist samkomulag ekki fyrir 30. október gætu kínversk rafknúin farartæki átt yfir höfði sér allt að 45% innflutningstolla innan ESB.
Til að bregðast við fyrirhuguðum tollum ESB hefur Kína skoðað innflutning ESB á mjólkurvörum, svínakjöti og brennivíni og aukið möguleikann á að skattleggja stóra bíla.