Þann 1. mars, á 2024 Lixiang Automobile Spring Launch Conference, voru 2024 Lixiang L röð gerðir opinberlega kynntar. Verðið á nýja Lixiang L7 er 319,800-379,800 Yuan, verðið á nýja Lixiang L8 er 339,800-399,800 Yuan og verðið á nýja Lixiang L9 er 429,{ {13}}.800 Yuan. Nýja gerðin mun koma í sölu 3. mars. Margar endurbætur eru á uppsetningu, þar á meðal rafhlöður, loftfjöðrun, sætisaðgerðir, bílflögur, skjár, hljóð, öryggisstillingar o.fl., og hlutar eins og málning og felgur hafa einnig verið lagað. Að auki, á þriðja ársfjórðungi, verður nýr snjall Lixiang beygjuaðstoðareiginleiki í boði fyrir L-röð og MEGA notendur í gegnum OTA. Þessi eiginleiki getur minnkað beygjuhringinn á lágum hraða um 0,5-1 metra, sem næst með stýrikerfi undirvagnsins og rafdrifnu fjórhjóladrifi. Á öðrum ársfjórðungi mun Lixiang einnig veita greidda uppfærslu á 8295P flögunni fyrir 2023 módel.
Li L7 er eina gerðin í andlitslyftingu sem fékk líkamsbreytingar. Aftan á nýja bílnum hefur verið endurhannað, númeraplatan færð í afturhlerann og afturhliðin er orðin mjög lík Ideal L9. Nýi bíllinn fær Baby Blue perlulakk ($10,000 valfrjálst), ný 20-tommu silfur/grá/svart/grá tveggja lita hjól sem staðalbúnaður á Air og Pro og 21- tommu silfur/grá/svört/grá tvílita hjól sem staðalbúnaður á Max.
Þess má geta að hinn öfundsverði Ideal L9 snjallkæliskápur verður einnig fáanlegur í Li L7 Max og Pro gerðunum. Hvað varðar aðrar upplýsingar, þá mun Li L7 fá innfellt geymsluhólf í miðju, uppfærða tvöfalda 50W loftkælda þráðlausa hleðslupúða, 2,2kW 220V yfirspennuvörn og uppfærða snertiskjá að aftan loftræstingarstýringar. Hvað sætin varðar þá kemur Li L7 staðalbúnaður með 10-punktanudd fyrir fyrstu og aðra sætaröð, sem Li L7 hafði áður.
Þess má geta að hinn öfundsverði Li L9 snjallkæliskápur verður einnig búinn Li L7 Max og Pro gerðum. Að öðru leyti mun Li L7 bæta við innfelldu miðlægu geymsluhólf, uppfæra tvö 50W loftkæld þráðlaus hleðsluspjöld, auka útskriftarafl 220V aflgjafa í 2,2kW og uppfæra stjórnborð loftræstingar að aftan í snertiskjá. Hvað sætin varðar eru allar Li L7 seríurnar búnar að staðalbúnaði með 10-punktanuddi fyrir fyrstu og aðra sætaröðina, sem áður var fáanlegt á Li L9.
Hvað bílinn varðar þá er nýi bíllinn búinn Qualcomm 8295 flísum í kringum jaðarinn og Max útgáfan er afkastamikil útgáfa af Qualcomm 8295 flísnum sem hefur fengið aukna afköst. Bíllinn verður einnig útbúinn RGB+ IR sjóneiningu, auk tvískipaðs hljóðnema sem getur náð staðbundnu tjáningarfrelsi, myndfæddri mynd og öðrum aðgerðum. Platínuhljóð, bílarnir tveir eru með 21/19 hátalara í sömu röð, með hámarksafli 2160 vött, með sjálfstæðum DSP, diskurinn er gerður úr tvífaldri álhimnu og heildaráhrif þess að hlusta á lagið í senunni mun hafa veruleg heildaráhrif af því að hlusta á atriðið batna til muna.
Li L7 snjalla aksturskerfið hefur einnig verið uppfært og L7 Pro verður búinn AD Max vélbúnaði og hugbúnaði, sem dreifir snjöllum akstri enn frekar. Hvað varðar öryggisstillingar verða fjarlægir loftpúðar með tvöföldum holum staðalbúnaður og fjöldi loftpúða mun ná 9; allar seríur verða staðlaðar með neikvæðum jóna rafala til að bæta loftsíunarvirkni; og allar seríurnar verða staðlaðar með koltvísýringsskynjurum í ökutækjum
Hvað afl varðar er nýi bíllinn áfram búinn valfrjálsu 1,5T tvinnkerfi. L7 Air/Pro módelin nota 42,8 kWh þrískipt litíumjónarafhlöðu, en CLTC drægni er aukin í 225 kílómetra og samanlagt drægni í 1.360 kílómetra. L7 Max gerðirnar nota 52,3 kWst þrískipt litíumjónarafhlöðu, með CLTC drægni upp á 286 kílómetra, sem er aukning um 68 kílómetra. L7 Max gerðin er búin 52,3 kWh litíumjónarafhlöðu. Hið hreina rafbíl hefur 286 kílómetra akstursdrægi CLTC í akstursstillingu, aukning um 68 kílómetra og samanlagður akstursdrægi upp á 1.421 kílómetra, sem er aukning um 98 kílómetra.
Endurstíll á Li L8 mun ekki krefjast neinar stílbreytinga. Eins og hinn fullkomni L7, verður hann málaður í sérstakri Baby Blue perlumálningu (10,000 Yuan valkostur), Air og Pro útgáfurnar eru staðalbúnaður með 20-tommu silfurgráum/svartgráum tveggja- tónar felgur, og Max kemur staðalbúnaður með 21-tommu silfurgráum/svartgráum tveggja tóna felgum.
Svartar sportinnréttingar hafa birst í bílum af öllum L8 seríum, lítið borðborð hægra megin við aðra röð er innifalið sem staðalbúnaður í öllum seríum, uppfært með tveimur 50W loftkældum þráðlausum hleðslutöflum, útblástursafl frá 220 V afl uppspretta hefur verið aukið í 2,2 kW og loftræstikerfi að aftan hefur verið endurbætt. uppfært á snertiskjá. Sætið er einnig búið tíu punkta nuddaðgerð fyrir fyrstu og aðra sætaröð sem staðalbúnað í öllum seríum. Max og Pro munu uppfæra hið fullkomna platínuhljóðkerfi og bæta við snjallsímaskáp.
Hvað snjalla stjórnklefann varðar, þá hafa Air og Pro uppfært Qualcomm Snapdragon 8295 flísinn, Max er afkastamikil útgáfa af 8295 flísinni og skynjunareiningin í stjórnklefa í bílnum er einnig uppfærð, eins og L7. Sumar faglegar útgáfur of Smart Driving mun einnig koma að staðalbúnaði með AD Max vélbúnaði og hugbúnaði. Hvað varðar öryggisuppsetninguna eru fjarlægir loftpúðar með tvöföldum holum með allt að 9 loftpúðum staðalbúnaður; allar seríurnar eru búnar neikvæðum jóna rafala sem staðalbúnaður til að auka skilvirkni ökutækisins.
Á aflhliðinni er nýja bíllinn áfram búinn 1,5 tonna tengitvinnkerfi. L8 Air/Pro notar 42,8 kWst þrefalda litíum rafhlöðu, en drægni á hreinu rafmagni við CLTC aðstæður hefur verið aukin í 225 kílómetra og full drægni í 1.360 kílómetra. L8 Max er búinn 52,3 kWst þrefaldri litíum rafhlöðu. Drægni á hreinu rafmagni undir CLTC-skilyrðum er 280 km, aukið um 62 km, og heildar drægni hefur verið aukin í 1.415 km, aukið um 92 km. Hvað varðar fjöðrun, mun Lixiang L8 Air einnig vera búinn loftfjöðrun til að ná staðlinum uppsetningu allra seríanna.
Hvað innréttinguna varðar verður hann fáanlegur með svartri sportlegu innréttingu. Meðal eiginleika er uppfærður 50W loftkældur tvöfaldur þráðlaus hleðslupúði, 220V afhleðsla allt að 2,2kW og snertiskjár loftræstingarstýring að aftan.
Að því er varðar sæti bílsins hefur Lixiang L9 aðalbílstjórinn verið uppfærður í töfrateppasæti með 16-punktanuddi (nuddaðgerð er staðalbúnaður í fyrstu og annarri sætaröð), skynsamlegri mjúkri og harðri stillingu sætispúða, rafknúin sætisstilling/ mjóbaksstuðningur og sætisloftræsting/hitunaraðgerð. Hægri hlið annarrar röðar er breytt í "kóngssæti" með kraftmikilli fótastoð, kraftþrýstibúnaði (upphitað), 35 gráðu eins hnapps halla, sjálfvirk hallastilling til að passa við fremstu röð, sjálfvirk opnun fótpúða og fleiri aðgerðir. Hljóðhlutinn kemur staðalbúnaður með fullkomnu platínuhljóði.
Hvað varðar bíla og vélahluti eru allar nýju Lixiang L9 seríurnar búnar afkastamikilli Qualcomm Snapdragon 8295 flís sem staðalbúnaður og upplifunin í stýrishúsinu er sú sama og L7/L8. Þess má geta að Lixiang L9 sérsniði einnig skjáinn í bílnum og allt þrír skjáir hafa verið uppfærðir í fjórðu kynslóðar OLED skjái Samsung. Að auki er Lixiang L9 önnur gerðin í heiminum til að veita bæði Dolby Vision og Dolby ATMOS. Hver er fyrsta módelið? Þetta er Lisyan MEGA. Að auki hafa nýju L9 skjáirnir fengið vottun til að virka í litlu bláu ljósi, sem er auðveldara fyrir augun.
Uppsetning öryggisþáttanna uppfyllir kröfur L7/L8, sem endurspeglast aðallega í tveggja póla fjarlægum bílloftpúðum, 9 loftpúðum, neikvæðum jónaframleiðendum og koltvísýringsskynjurum.
Hvað aflhlutann varðar þá er nýi bíllinn enn búinn 1,5 tonna tvinnkerfi með auknu drægi en búið er að skipta út öllum seríunum fyrir þrefaldar litíum rafhlöður með 52,3 kWst afkastagetu þannig að endingartími rafhlöðunnar í nýja bílnum í CLTC aðstæður náðu 280 km, aukningu um 57 km, og fullur aflforði jókst í 1412 km og jókst um 98 km. Hin fullkomna L9 fjöðrun hefur einnig verið uppfærð umfangsmikið. Allar seríurnar eru að staðalbúnaði með pneumatic gorma með tveimur holum, sem eru sportlegri í einu holu ástandi og þægilegri í tvöföldu holu ástandi. Að auki styður það einnig skynsamlega skiptingu á milli eins hola og tvöfalda hola.
Ideal Motors tilkynnti um söluáætlun um 800,000 bíla í byrjun árs. Eftir að hafa lesið Lixiang L röð 2024 uppfærsluna held ég að allir muni finna að 800,000 bílasöluáætlunin sé ekkert grín.