Fyrir nokkru síðan, þegar hann horfði á kynningu á Denza Z9GT, spurði samstarfsmaður mig hvers vegna Z9GT væri hlaðbakur. Eiga ekki allir GT bílar að vera þriggja kassa bílar? Ég spurði hann hvers vegna hann héldi svo, og hann útskýrði að gamli Yinglang hans væri með GT sem táknaði þriggja kassa hönnun og XT sem táknaði tveggja kassa hönnun. Seinna athugaði ég og komst að því að Yinglang notaði þessa merkingu.
Hins vegar er ljóst að hugmyndin um GT sem þýðir þriggja kassa hönnun er ekki nákvæm. Svo, hvað þýðir "GT" í raun og veru?
Reyndar, í bílaheiminum í dag, hefur „GT“ ekki lengur stranga skilgreiningu; annars myndi enginn bíll þora að setja "GT" aftan á. Hugtakið „GT“ kom fyrst fram á 1930 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo. Svo, GT er stutt fyrir "Gran Turismo."
Upphaflega var skilgreiningin á GT mjög skýr: hún vísaði til bíls sem var á milli sportbíls og lúxusbíls. Hann á að vera jafn hraður og meðfærilegur og sportbíll en jafnframt bjóða upp á sömu þægindi og lúxusbíll. Það átti að vera hinn fullkomni bíll.
Þegar hugmyndin um GT breiddist út tóku margir bílaframleiðendur það upp, eins og hina frægu Lancia Aurelia B20 GT.
Hins vegar, þegar fleiri og fleiri framleiðendur fylgdu í kjölfarið, þróaðist skilgreiningin á GT smám saman og jafnvel pallbílar fóru að bjóða upp á GT útgáfur.
Þannig að ef þú spyrð mig hver raunveruleg merking GT er, þá get ég aðeins túlkað það út frá upprunalegri skilgreiningu hans: "hágæða lúxusbíll." Þó að þessi skilgreining eigi kannski ekki við um allar GT útgáfur af bílum, þá tel ég samt að þetta sé það sem GT ætti að þýða. Ertu sammála?