2023 BYD D1 Transcendence Edition rafknúin farartæki

Hvað útlitið varðar tekur BYD D1 Electric Car ekki upp fjölskyldustílhönnunina heldur velur nýjan hönnunarstíl sem gerir hann aðeins nýstárlegri. Uppsetning andlitsformsins að framan er tiltölulega einföld, sem er einnig algeng hönnunartækni fyrir flestar nýjar orkugerðir, þar sem svarta skreytingin á LOGO tengir vinstri og hægri hliðarljósin í eina heild, LED dagljósin eru enn í gegnumsnúna hönnun, eins og fyrir tvær hliðar aðalljóskeranna, lögun þeirra langa og þunnu, en innréttingin notar halógen ljósgjafa, hvað varðar virkni, stuðning fyrir sjálfvirka aðalljós, hæðarstillingu, seinkun á slökkva.

Hliðarhluti, líkaminn lítur út fyrir að vera þéttari og lítill, lítur út eins og sjónræn áhrif lítils bíls, auk þess að gluggaramminn notar svarta skraut og hvítan líkama í sjónrænum áhrifum sterkrar birtuskila, það er þess virði að segja að að aftan notar enn eina hlið á rennihurðarhönnuninni, sem mun vera þægilegra fyrir aftursætisfarþega að komast inn og út úr bílnum, þar sem fyrir hjólin er notkun á 16 tommu mörgum örmum, tvílitum hönnun. samlokun leyfir persónuleika Hjólin eru 16-tommu fjölgerma hönnun og tveggja lita samsvörunin gerir persónuleikann að fullu sýndur. Yfirbyggingarmál, lengd, breidd og hæð eru 4390mm/1850mm/1650mm, hjólhaf er 2800mm.

Hala lögun er ferkantaðra stíll, þaklínan er næstum lárétt, og efst er afturvængur, og í neðri afturljósin eru í gegnum hönnunina, miðjunni bætti einnig við enska merki BYD, sem er algengara í gerðum BYD , fjölskyldueinkennin eru mjög augljós. Hvað skotthlutann varðar þá er hann líka einfaldur, en það er breitt svart umgjörð neðst til að auka áferð hans.

Innanrýmið, allur farþegarýmið er einfalt og stórkostlegt, miðborðið er augljósasti staðurinn til að telja miðstýringarskjáinn, auk þess sem nánast allt er mjög flatt og skýrt, það er enginn skyndilegur takki, á meðan tækið er þunnt og flatt, og Loftkæling loftræstingar eru í gegnum lögun, ekki borga eftirtekt til að líta er líka auðvelt að hunsa. Eitt af því áhugaverðara er að aðalfarþegi þess eða nota mismunandi litasamsvörun, svart og hvítt til að mynda andstæða þess, þannig að það lítur meira persónulega út. Hvað varðar efnin sem notuð eru í innréttinguna, þá er líka meira leðurklæðning og gerviviðarspónn, sem lítur ekki of ódýrt út.

Í bílkerfinu er miðstjórnarsvæðið með 10.1-tommu LCD-skjá, skjááhrifin eru tiltölulega skýr og leiðandi og aðgerðin er mjög mjúk meðan á upplifuninni stendur. Hvað varðar virkni er það líka tiltölulega öflugt, styður leiðsögn, Bluetooth, bílanet, OTA uppfærslu, andlitsþekkingu, raddþekkingarstýringu, almennar aðgerðir eru í grundvallaratriðum fjallað um. Eins og fyrir mælaborðið er mjótt LCD skjár, getur einnig sýnt tiltölulega ríkur akstur upplýsingar, er svolítið óhagstætt að skoða.

Uppsetning, BYD D1 rafknúin farartæki, auk grunnöryggisbúnaðarins, er hann einnig með akreinarviðvörun, árekstraviðvörun fram á við, virk hemlun, bakkmyndavél, aðlagandi hraðastilli og aðra öryggisbúnað. Einnig eru staðalbúnaður sjálfvirk bílastæði, brekkuaðstoð, 3 akstursstillingar, endurheimt bremsuorku, viðvörun um lághraða akstur, snjall fjarstýringarlykill, fjarræsing, sjálfvirk loftkæling og fleiri fjölbreyttir eiginleikar.

Pláss, þó líkamslengd BYD D1 rafmagnsbílsins sé ekki mikil, en hjólhafið er samt nokkuð öflugt, sem gerir það að verkum að innra rýmið er mjög rúmgott, raunveruleg upplifun 175 cm af reynslunni sem situr í fótleggjum aftari röð getur haft 3 hnefa, og höfuðið hefur líka hnefa og 2 fingur, mun ekki hafa tilfinningu fyrir þrengingu. Á sama tíma eru þægindi sætanna einnig góð frammistaða, en því miður er púðaferðin styttri, stuðningsáhrifin á fæturna eru ekki of sterk. Eins og fyrir skottinu rúmmál er tiltölulega lítið, getur aðeins sett nokkra litla hluti.

Afl, BYD D1 rafmagns fólksbifreið er notkun á framhlið eins mótor drifbyggingu, hámarksafl 100kW, hámarks tog 180N-m, flutningskerfið er rafmagnsbíll eins hraða sending, aflbreytur jafngilda lág-afl 1.5T vél, til að mæta daglegum akstri alls ekkert vandamál, og mjúkleiki aksturs hennar er einnig tiltölulega góður. Hvað varðar drægni, hreint rafmagns drægni 418km, og stuðningur við hraðhleðslu, er aðeins hægt að fylla hálftíma með 80% aflsins. Undirvagn fjöðrun, er notkun framan McPherson sjálfstæða fjöðrun, afturás er lengdar armur torsion geisla gerð ósjálfstæð fjöðrun.

Á heildina litið eru kostir BYD D1 nýrra orkutækja mjög augljósir, staðbundin afköst þeirra sem og aksturstilfinning eru verðugar staðfestingar, samanborið við sama stig keppinauta til að hafa ákveðna yfirburði. Á sama tíma í uppsetningunni eru innréttingar þessir þættir ekki slæmir, það eina sem vantar gæti verið drægni hans, í langferðaakstur mun enn virðast óþægilegur.

Ef þú vilt læra meira um 2023 BYD D1 Transcendence Edition rafknúin farartæki, vinsamlegast hafðu samband við okkur og láttu okkur vita af þörfum þínum. Við munum gefa upp hagstæðasta verðið á sem skemmstum tíma.

maq per Qat: 2023 byd d1 transcendence útgáfa rafbíla, Kína 2023 byd d1 transcendence útgáfa rafbílabirgjar