Li L8 tengitvinn rafbílar

Li L8 er formlega gefin út. Nýi bíllinn inniheldur Max og Pro útgáfur. Li L8 er staðsettur sem meðal- og stór jeppi. Í samanburði við Li ONE, hvað varðar yfirbyggingarmál, aflrás, uppsetningu aukadrifs og snjöllu stjórnklefa, hefur hann verið uppfærður og útlit hans passar líka við stíl Li L9.

Hvað varðar útlit er enginn munur á þessum tveimur gerðum. Þeir nota málhönnun Li fjölskyldustílsins, en lögunin er ávöl og einfaldari en Li. Á framhliðinni er loftinntaksgrillið staðsett neðst á framhlið bílsins. Ólíkt eldsneytisknúnum ökutækjum hefur Li L8 hálflokaða hönnun. Í báðum endum, fyrir ofan loftinntaksgrillið, eru dagljós, en aðalljósin eru hönnuð í stjörnulaga hring og eru staðsett á neðri brún húddsins, sem gefur fólki heildarsýn á tæknina. Auk þess eru breiddarvísar í báðum endum framljósanna. Umferðarljós munu skipta um lit (gul og blá) eftir því hvar þú ert að aka og umferðarljós mun minna vegfarendur á að auka óvirkan öryggisþátt sinn.

Á hliðinni er Li L8 með falið hurðarhandfang. Þegar nálgast ökutækið opnast hurðarhandfangið sjálfkrafa. Auðvitað verður þú að hafa lykilinn með þér. Þessi hönnun er nú einnig mikið notuð í rafknúnum ökutækjum, sem getur í raun dregið úr viðnámsstuðul yfirbyggingar bílsins. Ef þú skoðar hér að neðan geturðu séð 20-tommu hjól með fimm geimum. Að auki eru 21-tommu hjól einnig valfrjáls.

Lögun hala heldur áfram að vera einkennist af einfaldri hönnun. Afturljósin í gegnum gerð fylgja lögun framljósanna og líta enn út fyrir að vera mjög hátæknileg.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. er vel þekkt fyrirtæki í Kína. Helstu vörur þess eru: bílar, ný orkutæki, rafknúin farartæki, notuð farartæki og bílavarahlutir. Vörur hafa verið seldar með góðum árangri í meira en 70 löndum og svæðum um allan heim. Í 60-árslöngu ferli að framleiða bíla og þjálfa fólk, Automobile Co., Ltd. fylgir frumkvöðlaanda „sífelldrar sjálfsbætingar, yfirburðar og nýsköpunar, ákveðni og þjónustu við land og þjóð“. Kynslóðir starfsmanna hafa skapað sérhvern áfanga í sögu bílaiðnaðarins í Kína með mikilli vinnu og svita. „Fyrst“: Árið 1981 var fyrsti meðalstærðardísilbíll Kína þróaður og framleiddur; árið 1991 fór fyrsti dísilflathausinn af framleiðslulínunni í Kína; Árið 2001 kom fyrsta innlenda sjálfstæða vörumerkið MPY „Fengxing Ganoderma“ af framleiðslulínunni. Að treysta stöðu fyrirtækisins sem „MPV sérfræðingur“: Árið 2015 var fyrsta innlenda hágæða atvinnubifreiðin „Chenglong H7“ hleypt af stokkunum, sem fyllti skarð sjálfstæðra vörumerkja á hágæða atvinnubifreiðamarkaði.

Sp. Ert þú upprunalegi framleiðandinn?

A. Já, við erum leiðandi bílafyrirtæki í Kína, einn stærsti framleiðandi atvinnu- og fólksbíla.

Sp.: Hvaða greiðsluskilmálar geta verið ásættanlegir?

A. Við höfum sveigjanlega greiðsluskilmála þar á meðal T/T, L/C, D/P, O/A og auðvitað reiðufé.

Q. Hvað er MOQ þinn?

O. 1 eining.

Sp. Hver er stefna þín til að styðja dreifingaraðila á erlendum markaði?

A. Við veitum stuðning í mörgum þáttum, þar á meðal markaðssetningu, kynningum, vöruþróun/umbótum, þjónustuþjálfun, auglýsingum o.fl.

Spurning: Hefur þú reynslu af innleiðingu CKD eða IKD samsetningarverkefnis á erlendum markaði?

A. Auðvitað höfum við nú þegar KD samsetningarverksmiðjur í Suðaustur-Asíu og Suður-Ameríku.

maq per Qat: li l8 tengitvinn rafbílar, Kína li l8 tengi tvinn rafbílar birgja