Fyrst af öllu, frá hönnun ytra, útlit nýja bílsins heldur áfram fjölskyldu hönnun stíl, heildar lögun vinnslu meira íbúð, höfuð stíll fullur, lúguna á línunum lýst í viðkvæmari, beitt framljósahópur, búinn LED ljósgjafa, og til að viðhalda ákveðnu hallahorni. Lögun grillsins er breitt, línurnar í kringum útlínur eru tiltölulega beinar, og einnig skreyttar með láréttri klippingu á Toyota framhlið stigveldisskilningsins, framhlið girðingarinnar er traustari.
Líkamsstaðan er traust og full, gluggarnir eru skreyttir með krómi til að auka einkunnarskynið, mittislínan lýsir töluverðri krafttilfinningu og neðri pilsstaðan á sinalínu bergmálsins, sem skapar tvöfalda mittissýn, hjólbrún að framan og aftan á línum hönnunar skýrari, rafdrifna hliðarrennihurðar er búin fjölgerma hjólum í lögun andrúmsloftsins. Aftan á stíl íbúðarinnar, hali með meira áberandi hönnunarlínum, sem sýnir ákveðna tilfinningu fyrir þrívídd, afturljósahópurinn er Y-laga stíll, lampaskermurinn er einnig reyktur vinnsla, aftari girðingin skreytt með stóru svæði af skreytingarplötur, til að auka sjónræna þyngdarpunktinn.
Nýja bíllinn hefur verið lagfærður í smáatriðum, skipulag miðborðsins er snyrtilegt og stigveldisskynið er tiltölulega gott, smáatriðin eru skreytt með skær silfurklæðningu, hluti svæðisins er vafinn í leður og mjúk efni, Efnið er tiltölulega rausnarlegt, fjölvirkt stýri er fullt af lögun, viðmót LCD mælaborðsins er hannað til að vera rausnarlegra, fljótandi miðstýringarskjárinn er búinn, botninn er búinn snyrtilegum líkamlegum hnöppum. Snyrtilegir líkamlegir hnappar. Skipulag stjórnborðssvæðisins er snyrtilegt og snyrtilegt, og einnig skreytt með viðarkornaefni, geymslurýmið inni í bílnum er meira, smáatriði á sínum stað.
Nýi bíllinn gerði aðallega 3 lagfæringar, sá fyrsti er snjall þátturinn, bílakerfið kom í stað 8155 flíssins, hlaupaminni náði 12G, náði almennu stigi, samskipti manna og tölvu, þetta kerfi styður 30 sekúndna samfellda hlustun og stuðning við fjöltungumál blandað stjórnunarlæsi, en styður einnig CarPlay, CarLife og HiCar farsímasamtengingu, hefur ákveðna spilunarhæfni. Að auki er nýi bíllinn einnig búinn AR-HUD höfuðskjá til að auka tæknitilfinningu.
Annað atriðið er uppfærsla á þægindum, sumar nýju bílategundanna eru búnar sömu Elfa fyrsta flokks sætum, sem styðja við 16-punktanudd og upphitun/loftræstingu, rennafjarlægð annarrar sætaraðar nær 470 mm, og breidd miðgangsins er 225 mm, sem gerir plássnýtingarhlutfallið hátt. Þess má geta að annarri röð nýja bílsins hefur einnig verið skipt út fyrir tveggja laga hljóðgler sem bætir afköst NVH.
Þriðji punkturinn er nýja E-Four rafmagns fjórhjóladrifskerfið, þá er afturásinn knúinn áfram af rafmótor, skilvirkni aflrásarinnar er bætt, rafmótorinn er einnig fær um að bæta aflsvarshraða nýja bíl, og þessi aflrás styður einnig 100:0-20:80 togdreifingu, til að tryggja að frammistöðu stöðugleika bílsins við sum flókin vinnuskilyrði.
Samantekt: Toyota Sena 2024 þessi aðlögun er markvissari, greind, þægindi og aflrás hefur verið bætt, fyrir MPV fjölskylduna er frammistaða þæginda mikilvægari, en verðið er líka einlægara, nýi bíllinn hefur tækifæri til að ná góðum árangri árangur á markaðnum.